二战末德军空战王牌请愿扭转战局，希特勒却逼他们赶快战死

原标题：二战末德军空战王牌请愿扭转战局，希特勒却逼他们赶快战死

我们常说“态度决定一切”，而二战时德军高层的态度，很大程度上就注定了他们会输掉二战。当日本通过偷袭珍珠港将美国拖下水时，绝大多数德军高层将领，包括希特勒本人都是持乐观态度的，根据元首侍从后来的回忆，在很长一段时间内，最高统帅部的将军们都在讨论美军的实力，他们将美军军官称为“穿着军装的商人”，追名逐利而贪生怕死；元首则直言美国造的飞机和汽车仅仅是外观好看，发动机性能不值一提，美国赛车甚至没有在任何国际大赛中战胜过德国造。

显而易见的是，德国高层轻蔑态度也让他们为此付出了极大的代价。从1940年5月起，英国皇家空军对德国本土展开轰炸。随后，美军也加入到这个行列中来，将这场打击行动升级为人类战争史上规模最大、持续时间最长的空中作战。盟军先后出动飞机达到400万架次，以出动飞机总数的1%消灭了德国5.5万架战机，德军曾经引以为豪的空战王牌们几乎都损失殆尽，二战中后期，德军渐渐丧失主动发起大规模空战的能力。

并不能说二战时德国空军高层无能，相反，空军中也不乏能力卓越的将军。然而，帝国元帅赫尔曼·威廉·戈林对空军的把持太严，极力打压比他有能力的将领，轻易否定他人提出的建议，可谓是祸害无穷。虽然戈林作为德军一战王牌飞行员，自己驾驶战斗机击落22架敌机，并且在二战前德国空军重建中起到了不可忽视的作用，但他的战略眼光太差，官僚主义又太重，战术理念停留在一战时期，迷信轰炸机对空战的影响，却又轻率地否定了重型轰炸机的战略价值。

有着这样一位固执而虚荣的领导，搁谁身上恐怕心里都不痛快。空军高层中有一位名叫阿道夫·加兰德的中将就是一个典型，他年轻有为，锋芒毕露，仅29岁就担任德国歼击机部队司令，带领该部队取得了辉煌的战绩。比起戈林，加兰德的战绩不知道高到哪儿去了，他击落敌军战机总数达到104架，论威望，加兰德不逊于任何人，也许正是这点决定了他后来的凄惨遭遇。

1941年，德国输掉了战略意义重大的不列颠空战，加上在东线受挫，时任德国空军总监的一级上将恩斯特·乌德特自杀身亡，战斗机总监维尔纳·莫德尔斯又在空难中丧生，接连损失两名将才，无奈之下，戈林只能将能力最突出的加兰德扶正。值得一提的是，早在一战时期，乌德特就是德国空军中举足轻重的人物了，影响力一点也不比戈林低；他也是一名比较传统的德国军人，对纳粹根本不感兴趣，同时也非常讨厌戈林的官僚主义，因此两人闹得非常不愉快。可以说，乌德特的自杀与戈林施加的压力不无关系。好在加兰德的能力也不逊色，他上任的第一件事，就是重新对敌我双方空军实力和战斗机性能做了对比，并发现双方的差距还真不是一般的大。

其实，早在美国加入到对德的空战后，德国空战王牌们就明显感觉比以前更吃力了。就拿P-47“雷电”来说，该型号战机攻防平衡，性能优良，最重要的是保养成本低廉。相比之下，同级别的德军战机保养麻烦且成本高，维修护理费用昂贵。另一款美军传奇P-51“野马”，火力凶猛，机动性强，尺寸上与德国的BF109、日本的零式战斗机差不多，在太平洋战场上，尤其是在中后期，把日军打得闻风丧胆，都得躲着走。而当美军性能优良的战机出现在欧洲战场上时，德军飞行员就隐隐感到大事不妙了。

为此，加兰德代表一大批同僚向上级请愿，希望能够研发出一种足以同美军战机对抗的新型战机。1944年6月，德国空军开始装备Me-262战斗机。这款战机是人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机，性能确实非常出色，盟军都将其称为“暴风鸟”，由此可见一斑。而加兰德手握这种飞机，立刻重新满怀信心，声称“如果能让优秀的飞行员驾驶着Me-262战机，保证每天出勤300架次，就足以改变空战的进程”。他希望用Me-262战机组建大规模的战斗机编队，通过发起重要的大战役扭转颓势，不巧的是，戈林之流鼠目寸光，竟然将将其当做快速轰炸机，做一些零敲碎打的突袭。

决策者的无能彻底激怒了一大批以加兰德为首的德军空战王牌，虽然加兰德没有表态，但这些空军仅存的精英绕过戈林，联名请愿元首，希望能让加兰德取代戈林。遗憾的是，戈林跟希特勒穿一条裤子，此事非但没成，加兰德等人还遭到了清算。1945年初，德军已然是兵败如山倒，人才凋零，元首并没有立刻拿加兰德问罪，而是给了他一个比较体面的方式：希望这位空军中将组建一支战斗机中队，逼迫他战死在战场上。

其实，加兰德对请愿这件事不太知情，也或是不太在意，反而认为这是个能够改变战局的机会。他亲自筹建了JV44“专家”战斗机中队，为了让这个中队尽早玩完，戈林下令空军不准与该中队有任何联系。在戈林的百般使坏下，加兰德的工作可谓是困难重重，即便如此，他仍然利用自身的影响力，几乎将德国空军剩余的空战王牌全都招募到麾下，JV44中队变得星光熠熠，这其中包括击落221架敌机的海因里奇·贝尔中校、击落178架敌机的约翰内斯·斯泰恩霍夫上校等等。该中队反而成了德国军人心中荣誉的象征，有这样一种说法：骑士十字勋章，不过是加入JV44中队的最低门槛罢了。

1945年3月18日，盟军派出1200架轰炸机以及600架战斗机，浩浩荡荡地开向柏林，JV44中队也迎来了首秀。这场战役，双方战机数量相比悬殊，达到了可怕的50:1。然而，JV44中队并不落下风，以4架飞机的代价换取盟军9架；1945年4月10日，该中队遭遇完败，在于“野马”的直接对话中，德军损失30架“暴风鸟”，只击落10架敌军战机，随后，加兰德也受重伤，但他依靠顽强的意志撑到脱离战斗并成功存活。从3月18日到德国投降，该中队一共击落47架盟军战机，5月1日，为了防止中队落入苏军之手，加兰德主动联系艾森豪威尔，在洽谈投降条件时，他尤其强调一点：希望自己与战友们能够以一种体面的方式向盟军投降。

值得一提的是，JV44中队用极高的作战素养赢得了盟军的尊重，二战结束后，加兰德接受了美军的邀请，先后在西德和北约中都担任了非常重要的职务。